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受天兔颱風影響，迫使大部份民眾已提前北返，使得中部兩條主要高速公路，在今天秋節收假日直到午後才湧現另一波北返車潮，車流量比週休假期還少，二高方面維持順暢；中山高從西螺到員林、彰化到中港車多，其他路段還算通順。

（李河錫報導）

今年中秋節連續假期特別長、長達四天，然而受天兔颱風來攪局，打亂民眾返鄉或南下渡假的假期安排，在部份媒體聳動性預測颱風強大破壞力威脅下，迫使不少民眾已在前兩天提前北返，根據國道三隊員警表示，原本預估中山高在二十二號收假日會湧現另一波車潮，直到午後兩點才湧現，北上車道從斗六、西螺到員林收費站，以及彰化到中港之間，車多不好走，其他路段還算順暢。

　至於中二高方面，國道七隊則表示，可能是民眾出現「恐颱」症候群，收假日的車潮雖然比平常多、卻似乎比週休假期還少，假日常態性塞車的竹山、霧峰到快官系統之間，都還可以維持八、九十到一百的順暢時速。

　因中部地區從二十一到二十二號，除了陰天幾乎都沒有風雨來襲，有不少民眾還抓住假期的尾巴外出旅遊，預估入夜後還會湧現一波南來北返的車潮，呼籲駕駛人，秋節收假日車流量稍大，還是要小心駕駛，以確保安全。

（攝影：李河錫）

新版電價計算公式拍板，目前報告已經送至立法院。以當前國際燃料成本高漲情況，加上新版公式又將台電累計虧損金額分年攤提，特別列入「每度重建成本」，新版公式設定每年10月調整電價，未來電價勢必每年喊漲。

10月電價才剛確定要調漲，不過，未來電價可能年年都會調漲。新版電價費率計算公式近日悄悄送至立法院，報告指出，電業必須成本扣除綠色電價收入以及其他營業收入後，除以售電度數，再加上每度「重建成本」新台幣0.1元，算出新版的每度平均電價。

新版電價公式的成本項目，細分為「燃料」、「稅捐及規費」、「折舊及利息」、「用人費用、維護費、其他營業費用」以及「所得稅」等5大群組。為改善財務結構，新版電價計算公式納入「重建」概念，也就是在公式當中附加「每度重建成本」，每度增加0.1元，將台電自2006年開始虧損的金額，分年攤提。

台電會計處副處長吳永城：『(原音)(民國)102-103年來計算，如果這個公式今年通過的話，明年累計虧損2719億元，一年回收200億元，大概要14年才能回收。如果(截至今年底累計虧損)2372億元的話，要12年才回收回來。過去到民國102年的累計虧損要12年才能回收，不回收的話，台電本身沒有錢，利息會支付越多，將來負擔一樣很大。』

台電在這份送交立院的報告指出，未來每年7月底之前提報經濟部電價檢討建議方案，每年8月底前召開電價費率審議會，檢討電價合理性及漲跌幅度，如果電價應調整，調整時間應訂為當年10月1日施行。